Надежное самоторможение в ряде случаев позволяет исключить из привода тормоза или вспомогательные механизмы. Так, в ручных талях, лебедках, подъемниках, приводах заслонок, задвижек, ворот самоторможения червячной передачи вполне достаточно, чтобы предотвратить самопроизвольное открывание или перемещение исполнительного механизма. Использование в цепных транспортерах червячных редукторов, имеющих исполнение «полый вал», дает значительную экономию места, поскольку пересекающиеся оси и симметрично расположенный быстроходный вал позволяют разместить выполненный на базе мотор-редуктора привод под самим транспортером с креплением его на одну из опор звездочки, исключив рамные конструкции.

Применяя червячный редуктор, можно осуществить точную доводку исполнительного механизма за счет осевого перемещения червяка. Это свойство используют, например, в транспортерах литейных цехов, когда изложницу следует подать точно под разливочный ковш, а также в других транспортерах периодического действия.

Конструктивные особенности червячных редукторов допускают встраивать в их колеса предохранительные фрикционные муфты, которые исключают перегрузку и другие нежелательные побочные явления. Например, применение червячного мотор-редуктора с встроенной в колесо фрикционной муфтой в приводе дверей вестибюлей закрытого типа метрополитена позволяет исключить раскрытие створок при их ударе и в то же время избежать травм при случайных попаданиях людей между створками. Некоторые сведения о червячных редукторах специального назначения приведены в гл. 5.

К существенным недостаткам червячных редукторов относятся низкий КПД и, как следствие этого, повышенная температура корпуса. В связи с
этим в приводах непрерывного действия, а также в приводах, к безопасности которых предъявляются повышенные требования по температуре корпусных
деталей, применять их нежелательно и допустимо только после экономического обоснования нецелесообразности использования редукторов других
типов.