В.Е. Стapжинcкий, д.т.н., Ю.Л. Coлитеpман, к.т.н.

Сегодня первоочередные проблемы машиностроительной отрасли Республики Беларусь - вопросы обеспечения качества и надежности выпускаемых машин, их отдельных систем и компонентов и, в частности, зубчатых приводов.

В этой связи в настоящее время по поручению Правительства Республики Беларусь нами ведется разработка «Комплексной системы обеспечения надежности сельскохозяйственной техники». Аналогичная задача, как известно из публикаций, решается сейчас и в Российской Федерации, однако контакта с ее исполнителями мы не имеем. Совсем иная ситуация была в период существования Советского Союза, когда мы плодотворно сотрудничали со многими расположенными на всей территории СССР ведущими предприятиями, такими как автомобильные и тракторные заводы ГАЗ, ЗИЛ, КамАЗ, УралАЗ, КрАЗ, МАЗ, БелАЗ, МоАЗ ,ЧТЗ, МТЗ и др. С появлением границ между Россией и Беларусью наша деятельность ограничилась сотрудничеством с предприятиями Республики Беларусь, а также заключением ряда международных контрактов с Францией, Кореей и другими государствами. Но вот с Россией и странами СНГ совместная работа сегодня практически не ведется. Ослаблены и научные связи с учреждениями России, в числе которых НАМИ, НАТИ, МГТУ им. Н.Э. Баумана, ИЖГТУ и др. Мы постоянно сталкиваемся со многими негативными последствиями разобщенности наших стран, и в первую очередь это связано с решением вопросов стандартизации. В этой области сегодня имеет место необоснованное дублирование стандартов. Помимо упомянутых выше работ в рамках программ повышения качества и надежности сельхозмашин, проводимых независимо друг от друга Россией и Беларусью, можно привести еще ряд аналогичных примеров. Как известно, в 2000 году был выпущен международный стандарт ISO-9001. Год спустя Беларусь выпускает аутентичный стандарт СТБ ИСО 9001-2001 «Системы менеджмента качества. Требования», и практически одновременно, в том же 2001 году, аналогичный стандарт ГОСТ Р 9001 -2001 выходит в России.

Продолжение статьи...