По всем показателям и расчетам ученых к 2020 году может наблюдаться значительный дефицит нефтепродуктов и как следствие дефицит бензинового топлива.

Уже сейчас многие страны бьются над изучением альтернативных видов топлива. На сегодняшний день главным, из которых является газовое топливо (пропан или бутан), оно широко распространено и достаточно массово используется на территории многих стран. Увеличение интереса к этому виду топливо в нашей стране произошло после значительного роста цен на бензин, ухудшения экосистемы города и планеты в целом, а так же появление новостей о все большем и большем истощении запасов нефти.
Главным преимуществом газового топлива, конечно же, является его экономичность. Если рассматривать два автомобиля с использованием в городской цикле на скорости от 20 до 50 км/час, то автомобиль на газе будет потреблять в два раза меньше топлива, если ещё учесть меньшую цену такого топлива, выходит отличная экономия.  Снижение потребляемого топлива происходит за счет уменьшения удельного расхода топлива, в обычной бензиновой смеси содержится примерно 54 грамма жидкости, а бутан содержит всего 40 граммов газа, что существенно снижает его расход. Минусом является уменьшение мощности двигателя, падение в районе 10% от работы на бензине или дизельном топливе.
Следующее преимущество газового двигателя над бензиновым, которое хотелось бы выделить – это экологичность или по другому экологическая безопасность газового топлива. Применение газового баллона снижает выбросы СО примерно в 4-5 раз. Как уже говорилось ранее, в бензиновой смеси содержится примерно 54 грамма топлива, что при нехватке кислорода, приводит к прогоранию лишнего топлива и, соответственно, к вредоносным выбросам в атмосферу.  В газовойдвигателе такого практически не происходит, сгорает вся смесь.
При использовании пропана – бутана увеличивается срок эксплуатации двигателя. При холодном запуске бензин может попадать в двигатель в не распыленном состоянии, что приводит к смыванию масла с внутренних частей двигателя, а так же его разжижения. Сжиженный газ всегда остается в газовой фазе, соответственно ни каких влияний на масленую основу двигателя он не оказывает.